El flete por contenedor a la alza mientras que el costo del combustible hace a los barcos más lentos

Los barcos cargueros están navegando a velocidades más bajas para ahorrar en costos de combustible, lo que ha dado como resultado tarifas de transporte más alta y mejores cotizaciones para las acciones de los constructores de barcos. El navegar más despacio ahorra dinero en combustible (cuyo precio ha subido más del doble en dos años), limita la disponibilidad de barcos y apuntala el ingreso de los dueños. Los acuerdos de fletes a futuro anticipan que los precios por contenedor seguirán subiendo. Este año, la tarifa será, en promedio, de 2,135 dlls por contenedor en la ruta Shanghai-Costa Oeste de EEEUU, eso es 8% más que en la actualidad. Los barcos más grandes queman 320 toneladas de combustible al día cuando viajan a toda velocidad, según comenta Soren Andersen (vicepresidente de gerencia de cargueros de Maesk Line). Eso puede bajar a 40 toneladas cuando navegan lo más lento posible, lo que ahorra 27 millones al año. Un nuevo carguero con una capacidad de 13,000 contenedores cuesta aproximadamente 130 millones. Los dueños, al tener que elegir una respuesta ante la falta de equipo, pondrán sobre la balanza el ahorro de combustible contra el costo de un nuevo carguero. “Si tienes que elegir entre construir un nuevo barco o aumentar la velocidad, construirás el barco”, comentó Andersen.

ACCURIDE INCREMENTA SU PRODUCCIÓN DE RINES

Accuride Corp. dijó el viernes que expandirá su capacidad para producir rines de aluminio al añadir equipo de maquinado y pulido a sus plantas de Erie, Pa, y Monterrey, México. La inversión de $13 millones de dólares empezará con la instalación de equipo en México en el primer trimestre del 2011, y que deberá estar funcionando seis meses después. Bill Lasky, presidente de la compañía, dijo que la nueva capacidad ayudará a atender la demanda tanto dentro y fuera de Norte América.
(AMM Nov.19)

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Ventas firmes de autos en China y Estados Unidos. 9 de Noviembre de 2010

China ha experimentado su más fuerte crecimiento en ventas de autos en los últimos seis meses en octubre mientras los incentivos gubernamentales por autos con eficiencia de combustible vieron a consumidores acercarse a salones de muestras. Figuras publicadas por la Asociación China de Constructores de Automóviles sugirieron que las entregas por mayoreo de autos, deportivos y para usos múltiples aumentaron en un 27% para quedar en 1.2 millones. Además el organismo ha notado que las ventas generales del País, incluyendo autobuses y troques, se incrementaron en un 25% para quedar en 1.54 millones de unidades. El mercado más grande de automóviles introdujo un subsidio de 3,000 yuanes para compradores de modelos de eficiencia energética en junio para un propósito de reducir el nivel de contaminación de sus vehículos.
http://www.platinum.matthey.com/media-room/news-room/china-and-us-auto-sales-resilient-in-october/800225326.html

El Platino rumbo a su peor año desde 2006

El Platino rumbo a su peor año desde 2006 mientras crece demanda de metales preciosos
http://www.bloomberg.com/news/2010-11-08/platinum-set-for-its-worst-year-since-2006-as-both-gold-and-palladium-jump.htmlEn un año en el que la demanda de metales preciosos cada vez crece mas, el platino esta teniendo su peor comportamiento relativo desde el 2006. La combinación de la producción sin interrupciones en el Sur de África y un tercer año de estacionamiento en la demanda ha limitado las ganancias del platino en un 20% este año. Esto es equivalente a un 24% por debajo de su registro en 2008. El paladio ha subido un 71%, la plata un 59% y el oro 27%.

Las principales navieras del mundo buscan expandir su flota.

Hanjin Shipping Co.,la compañía marítima mas grande de Corea del Sur; y China Shipping Co. anunciaron que estaban cerca de ordenar nuevos barcos mientras que el comercio mundial se recupera de la secesión global. Hanjin podría anunciar un pedido de buques porta contenedores de tamaño mediano antes de fin de año. China Shipping también realizara una orden, pero se negó a decir que tipo de buques están buscando. Se comenta que para el proximo año el volumen global de contenedores de envío podría saltar hasta un 8% conforme el crecimiento económico de Estados Unidos y la Unión Europea estimule la demanda de los bienes hechos en Asia. Evergreen también esta cerca de ordenar 10 barcos como parte de sus planes para comprar 100.

Los fabricantes de extrusión de Estados Unidos contentos

Los fabricantes de extrusión de Estados Unidos contentos por las tarifas impuestas a las extrusiones de aluminio chinas
http://www.platts.com/RSSFeedDetailedNews/RSSFeed/Metals/6582016
Los fabricantes de extrusión de Estados Unidos alabaron la segunda decisión del gobierno de Estados Unidos de imponer tarifas a la importación de extrusiones de aluminio provenientes de China. Pero fueron cautelosos a la hora de predecir en que medida esas tarifas se traducirían en más órdenes para sus empresas. Lynn Brown, vice presidente de ventas y mecadotecnia de Hydro Aluminum de Norte América, dijo que algunos clientes de Estados Unidos están buscando fuentes alternas de extrusión de bajo costo en el extranjero: "Estamos oyendo que se está preguntando en Malasia, Vietnam y Sudamérica", pero "lo que esperamos que una parte importante de lo que antes se importaba ahora se comprará dentro de Estados Unidos".